盖世汽车讯 特斯拉昨晚通过一项细微但要津的改变，开动向车主拜谒其全自动驾驶套件出现导航伪善的频率。
在最新的软件更新（版块为 2026.2.9.9，包含全自动驾驶（监督版）v14.3.2）中，特斯拉针对车主论说接事业件的模式引入了有针对性的改良。
图片起头：特斯拉汽车
跟着 v14.3.2 的初步推送，特斯拉引入了一个新的经受菜单，在发生脱管（disengagement）时出现。该菜单允许车主从四个不同类别中弃取：偏好、欢欣肠、要津性或其它。
特斯拉取消了 " 其他 " 选项，代之以新的 " 导航 " 选项。沟通到车主永久以来对导航的衔恨，这一改变显得愈加理思。这一看似细微的 UI 逶迤近日已粗造推送，记号着特斯拉通过精确的众包数据来优化其自动驾驶系统的抓续悉力又迈出了一步。
特斯拉作念出这一改变，是径直回答了社区永久以来的反映。多年来，FSD 用户一直指出，导航伪善——举例伪善的速率松手、次优道路、或者将车辆指导至设置物的后门而非正门——常常导致经受。
夙昔这些事件被归入 " 其他 " 类别，使得特斯拉 AI 团队难以在强化学习模子中闭塞并优先处理舆图关系问题。此前对于某些接事业件应怎样论说存在好多不对：
通过加多一个故意的 " 导航 " 标签，公司当今不错更准确地象征脱事业件，为其神经荟萃提供更干净的数据。这有助于加速路由算法、舆图精度和意图感知导航的迭代速率。
社区对特斯拉导航系统的共鸣一直是坦诚且一致的。尽管 v14.x 中的端到端 AI 驾驶四肢因其畅通性和安全性而广受歌颂，但导航仍然是 FSD 最彰着的阿喀琉斯之踵。
车主们深广指出舆图数据逾期、无法从重迭修正中学习、以及道路有贪图嗅觉不如谷歌舆图或苹果舆图直不雅等谬误。常见的衔恨包括阴灵速率松手变化、低效的土产货谈路弃取、以及倒霉的 POI 处理才智。
许多驾驶员论说称，因为导航问题而进行的经受远比因为中枢驾驶操作问题要多，有东谈主测度这占到了非旯旮案例下脱事业件的大普遍。
永久用户指出，尽管积蓄了斗量车载英里的集体反映，相似的舆图故障仍然抓续了数年、跨越了多个软件版块。但是，" 导航 " 选项的加多激励了乐不雅心思。这记号着特斯拉戮力于数据驱动的朝上，并标明导航方面的改良可能很快就会到来。
对于一个每月也曾纪录数百万英里 FSD 里程的社区来说，开云app官方在线这一小改变可能会带来可靠性和用户信任方面的显贵升迁——从而可能加速通往无监督自动驾驶的谈路。
共计有 120，089 辆 Model Y 受到影响，但在两起案例中，驾驶员论说称，车辆行驶经由中主张盘从转向柱上足够脱离。NHTSA 的初步审查显现，这些车辆在委派时可贵固定主张盘与花键转向柱的要津固定螺栓。
好意思国国度公路交通安全惩处局（NHTSA）已完了对稀奇 12 万辆 2023 款特斯拉 Model Y 的拜谒。该拜谒在未条目特斯拉遴选任何行动的情况下完了。
这项编号为 PE23-003 的拜谒于 2023 年 3 月启动，源于仅两起波及低里程 Model Y SUV 的糜掷者投诉。
夙昔一周，一波彰着的好意思国特斯拉影响者涌向中国和澳大利亚，每个东谈主皆在几天内发布了对于 Model Y L 的深度 YouTube 评测。
特斯拉 Model Y L 可能是该公司在好意思国居品线中最受追捧的车型，尤其是在 Model X 停产后、特斯拉可贵一款着实家用车的情况下。
在中国，特斯拉目下提供一款更长、更合乎家庭的 Model Y 版块，称为 Model Y L。它的轴距更长，里面空间更大，对于那些需要比轨范版、高档版和性能版全电动跨界车更多少量空间的东谈主来说，这是一个完竣的弃取。
但是，有迹象标明 Model Y L 可能正在赶赴好意思国的路上。夙昔一周，一波彰着的好意思国特斯拉影响者涌向中国和澳大利亚，每个东谈主皆在几天内发布了对于 Model Y L 的深度 YouTube 评测：
相背，这与它向哪些用户群体提供 Robotaxi 筹商，因为夙昔它并莫得向所有东谈主洞开。
特斯拉以一种期待已久的模式扩张了 Robotaxi，这与在其已提供部分自动驾驶叫车套件的城市中规矩一个新的、更大的地舆围栏无关，也并非干预一个全新的城市。
特斯拉在自动驾驶叫车限度的弘愿迈出了进攻一步，面向 Android 用户的 Tesla Robotaxi 哄骗认真推出。该哄骗于 4 月 24 日在 Google Play 商店发布。哄骗称号或者地定名为 "Tesla Robotaxi"开云app官方，当今不错径直从特斯拉下载。
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