4 月 24 日，2026 北京海外车展，大通一次性甩出两张牌：一是"行业首款超等增程大轻客"大拿超等增程持重上市，官方售价 13.68 万元起，限时上市权力价 12.68 万元起；二是宣告"上汽商用车巨匠改装生态定约"成立。从中枢手艺到产业生态，大通试图再行界说巨匠商用车面容。
发布会上，大通花了庞大篇幅答复大拿超等增程的"三大三小"产物界说。
"三大"直指商用车用户的续航与本钱恐惧——搭载宁德期间 50 度天行电板，CLTC 纯电续航 312 公里，每公里本钱低至 5 分钱，电芯享 8 年 /60 万公里质保。"三小"则回复了轻客看成分娩器具的空间与狂妄痛点——星湃增程器主打工整轻量化，不挤占装载空间，开云app官方在线入口得仓率达到 70%。CLTC 抽象续航打破 1260 公里，跨城远程无需为补能担忧。按内容运营测算，大通给出的数据是：每月可比燃油车多赚约 5000 元。
车辆层面，100% 全时电驱加后驱布局，搭配同级最小转弯半径和电子助力转向，窄巷掉头、闹市泊车一把过；车身高强度钢占比超 70%，历经 150 万公里巨匠路况考证。这是一台彻底按"赢利器具"逻辑打造的车，扫数手艺意见王人指向消失个标的：缩小全生命周期用车本钱。
另一张牌是"生态"。靠近商用车改装市集范例缺失的痛点开云app，上汽商用车集会中国汽车工业协会及巨匠伙伴成立"巨匠改装生态定约"，建立三大服务：建范例、有保险、让中国改装走向巨匠。这艳丽着大通正从整车制造商向全生命周期生态赋能者转型。
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