2026 年第十九届北京海外车展正在热火朝天进行中，本届车展蚁合全球汽车前沿科技，全景呈现全球汽车产业电动化、智能化转型的最新态势。
看成智驾科技企业，地平线以"懂路、懂东谈主、懂用户、更懂生计"为主题，在整车馆搭建了 1000 平米的独处展台，初度面向公众完好呈现其"物理宇宙数字大脑"的全栈工夫才气。
从芯片到操作系统，从智驾到智舱，从智能汽车到机器东谈主，地平线正试图向外界传递一个了了信号：它已不再是单纯的智驾芯片供应商，而是整车智能期间的底层基础设施构建者。
图片起原：地平线
每三台智驾车，就有一台地平线
走进地平线展台，最初映入眼帘的是中央" Horizon Inside "透明车艺术安装——一辆悬浮于舞台中央的透明车体，底盘上嵌着芯片什物与动态光效，直不雅讲明了"地平线不造车，但为车提供大脑"的品牌定位。
围绕这一视觉地标，展台按"懂路、懂东谈主、懂用户、懂生计"四大主题张开，其中"懂路"智能驾驶区估量展示了地平线最引认为傲的范围蕴蓄。
一面由征途 2/3/5/6 全系列芯片组成的什物墙，配合交互式触摸屏，让不雅众不错查阅 300 多款量产车型的档案，这恰是地平线市时势位的缩影。
证据最新数据，地平线以 47.7% 的市占率蝉联自主品牌 ADAS 商场冠军。这意味着在中国每三台具备智能驾驶才气的汽车中，就有一台搭载了地平线的决议。这一数字背后，是地平线产物决议已赢得 27 家 OEM（42 个品牌）弃取，前十大中国 OEM 均为其客户，累计量产上市车型越过 300 款，劳动越过 600 万车主。2025 年 8 月，地平线逾越了 1000 万量产出货大关，成为国内首个冲破千万级出货的智驾科技品牌。
在更具工夫含量的高阶智驾（城区 NOA 及以上）商场，地平线雷同交出了亮眼答卷。它位列商场前三，是 TOP3 中唯独的国产智驾芯片供应商。在快速爆发的自主品牌中高阶智驾商场，地平线以 14.4% 的商场份额，与 15.2% 的华为简直比肩第二，与英伟达共同组成"一超双强"的商场模式，三家共计商场份额高达 89%。
更值得吝惜的是，在空间最大、增速最快的 20 万以内主流价钱带，地平线已占据自主品牌 NOA 商场 44% 的份额，开云体育官方网站 - KAIYUN稳居行业第一。这一定位意味着，地平线并非只劳动于高端车型，而是信得过让"好用的扶植驾驶东谈主东谈主可享"。
如若说芯片和市占率是"硬实力"，那么 HSD 全场景扶植驾驶系统的用户激活数据则是"软口碑"的最好证明。HSD 是中国首个量产的一段式端到端扶植驾驶大模子。展台上的千里浸式城商场景沙盘——涵盖城区、高速、野地、停车四大场景——动态演示了"离车泊入""刀片超车躲避""无标线野地循迹"等才气。但比演示更震荡的是数据：首搭 HSD 的星途 ET5 和深蓝 L06 在上市 8 周内，智驾激活量越过 2.5 万台。
在提供 HSD 看成高配选项的车型中，77% 的用户主动弃取了搭载 HSD 的版块，顶配车型销量占比高达 83%。马年春节时期，用户智驾里程比例达到 41%，意味着 HSD 的驾驶里程已简直与东谈主类司机持平。
正如展台上"懂用户"区域的大数据看板所展示的——及时滚动的智驾总里程、激活车辆数，以及不雅众扫码留住的弹幕互动——地平线正试图将冰冷的芯片参数，滚动为可感知的用户价值。
舱驾交融：用一颗芯片取代两套系统
在本届车展上，地平线展台最值得吝惜的莫过于 4 月 22 日刚刚发布的地平线星空 ®（Horizon Starry ®）6 系列芯片。
看成中国首款舱驾交融整车智能体芯片，星空 Starry 6P 弃取 5nm 车规制程，AI 算力 650 TOPS，内存带宽 273 GB/s，可同期搭救座舱数字 AI Agent 与高阶智能扶植驾驶大模子的部署。其中枢价值在于：用一颗芯片取代传统的智驾与座舱两套系统。
展台上，星空芯片的 SIP 板、ECU 单板、整机结构件一字排开，配合宣传片证明从驾驶到座舱的进化旅途。据展台使命主谈主员先容，开云app官方其工夫架构中有两项"业内始创"：
一是自得当推测引擎 ACE（Adaptive Compute Engine）：硬件级安全攻击的推测中枢可像积木一样目田组合，搭救 ADAS 与座舱之间完毕动态算力调配。这意味着，当车辆静止时，智驾算力不错一起开释给座舱用于游戏或影音文娱。
二是城堡 Fortress 物理攻击架构：ADAS、IVI、模样、车辆箝制四个域各磨蹭独处推测单位上运转，互不影响。与传统的"多芯片 +Hypervisor "决议比拟，这一架构无需经过厚厚的造谣化中转站，算力哄骗率大幅进步，同期完毕了座舱与智驾的物理级安全攻击，整车智驾域达到 ASIL-D 最高安全品级。
在随后的采访疏浚门径，当被问及"舱驾交融芯片与‘多芯片 + 调节 OS ’道路孰优孰劣"时，地平线扩充董事首席生态官徐建直言："这是推测集成的规定。集成一定更优，信息损耗更少，动态退换空间更大。固然难，但地平线相持作念‘难而正确’的事。"
他进一步知道，地平线的上风不仅在于芯片自己——"咱们有多数的量产工程训导，知谈如何跟邻近器件、上基层软件配合。本年 Q3，咱们将在 iCAR 上完毕全球首发量产。这个里程碑酷爱在于，咱们不仅是第一个发布，更是第一个落地。"
芯片提供了推测基座，操作系统则界说了交互范式。地平线 KaKaClaw 咖咖虾™是中国首个整车智能体操作系统，完毕了"任务即劳动"的智能交互。用户仅需通过当然言语辅导，系统即可跨智驾域与智舱域并行退换，自动目标并扩充复杂操作进程。在展台现场，不雅众不错通过触摸屏与 KaKaClaw 的 AI 助手进行拟东谈主化互动。
一个令不少不雅众印象潜入的细节是：当被问及"车开旧了要换新车，牵挂如何办"时，徐建复兴："牵挂不错搬动。悉数莫得拦阻。这让整车最中枢的价值不再是硬件或设置，而是智能体与用户共同蕴蓄的永恒牵挂。硬件会折旧，但整车 Agent 会随牵挂升值。"
在展台上，地平线将" HSD+KaKaClaw "的组合称为"中国进阶版 FSD+Grok "——前者贬责"如何开"，后者贬责"如何交互"，共同让汽车成为"会聊、会作念、会玩儿、会成长、记性好、有个性"的整车智能体。
生态外溢：不仅仅汽车
地平线的工夫故事并不啻于汽车，展台的"懂生计"区域展示了其工夫外溢的思象力。
在机器东谈主街区，不雅众不错在露营区与机器小狗捏手，在咖啡区与东谈主形机器东谈主互动，还不错不雅看"海陆空"机器东谈主橱窗——掩饰糜掷、工业、特种场景的种种机器东谈主。维他能源"汪汪队"的六只机器狗成为展台的东谈主气担当。地平线将其 BPU 架构与器具链定位于"物理宇宙数字大脑"的通用工夫底座，这意味着从智能汽车到机器东谈主，中枢才气不错低本钱搬动。
展台终末区域是生态量产墙与量产展车区。这里展示了征途 6 全系列域控决议、33 家合营品牌的产物，以及 iCAR V27、风浪 T9L、深蓝 L06、寰球新 ID 等搭载地平线决议的实车。荒谬值得顾惜的是，一汽 - 寰球 ID. AURA T6、金标寰球 ID. 与众 07 等搭载酷睿程（寰球与地平线合股公司）驾驶扶植系统的车型同步亮相，标记着两边合营参加量产落地的枢纽阶段。
在采访中，徐建反复强调地平线的"生态信仰"："咱们战胜怒放合营大于阻滞。但为了快速得当中国智能化发展海浪，咱们也会在必要时打造‘样板间’——我方下场把产物作念亮、把坑趟一遍。作念完之后，咱们还会退回来作念 Tier 2，把训导和器具链怒放给合营伙伴。"
这一计谋的成果还是显现。证据展台公布的信息，地平线星空芯片可匡助整车质问硬件 BOM 本钱 1500-4000 元，研发本钱质问 70%，研发请托周期从 18 个月质问至 8 个月。关于正在浓烈价钱战中寻求利润空间的车企而言，这组数字极具眩惑力。
从 47.7% 的 ADAS 商场份额，到舱驾交融芯片的率先量产；从首个整车智能体操作系统的发布，到机器东谈主边界的工夫外溢——地平线在 2026 北京车展上呈现的，已不再是一家单纯的智驾芯片公司，而是一个掩饰"芯片 - 操作系统 - 贬责决议 - 生态合营"全栈才气的物理 AI 基础设施平台。
当智能汽车从"电动化"迈向"整车智能体"的下半场，地平线正试图成为阿谁界说工夫底座、并让扫数玩家齐能在上头盖楼的"基建者"。而其在舱驾交融上的率先量产落地开云app官方在线，或将成为行业分水岭。
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